W dzisiejszym dynamicznie rozwijającym się świecie, gdzie czas i efektywność transportu mają kluczowe znaczenie dla sukcesu biznesowego, transport intermodalny staje się nieodzownym elementem w strategii wielu firm. Regesta SA, jako wiodący operator w branży TSL, skutecznie łączy różne formy transportu, aby zapewnić swoim klientom kompleksową obsługę. W niniejszym artykule przybliżymy, jak realizujemy transport intermodalny, łącząc transport lotniczy i drogowy, oraz jak planujemy rozwijać nasze usługi, aby jeszcze lepiej odpowiadać na rosnące wymagania rynku TSL.

Czym jest transport intermodalny?

Transport intermodalny to innowacyjne podejście do logistyki, które polega na wykorzystaniu różnych środków transportu w ramach jednego łańcucha dostaw. W branży TSL, czas to pieniądz, dlatego tak ważne jest, aby oferować usługi, które będą odpowiadały na potrzeby klientów.

Jak działa transport intermodalny w Regesta SA?

W przypadku Regesta SA, proces ten rozpoczyna się w momencie, gdy kontenery morskie docierają do portu w Gdańsku. Po przybyciu, nasze zespół logistyczny przejmuje odpowiedzialność za dalszy transport drogowy. Dzięki temu, nasi klienci mogą być pewni, że ich towary dotrą na czas i w idealnym stanie. Jako elastyczny operator, potrafimy dostosować nasze usługi do indywidualnych potrzeb klientów, co czyni nas jednym z liderów w branży TSL.

Na przykład, towary przewożone z Azji, Ameryki czy Australii docierają do portu w Gdańsku, gdzie są szybko przeładowywane na zestaw drogowy lub pociąg. Dzięki temu, klienci zyskują czas, co jest niezwykle ważne w dzisiejszym świecie biznesu. Załadowany kontener płynie kontenerowcem do Gdańska, gdzie następuje jego przeładunek na zestaw drogowy (potocznie zwany Tirem) lub pociąg. W naszym przypadku kontener często trafia na nasz magazyn, gdzie dokonujemy rozformowania ładunku.

Proces rozformowywania i dalszego transportu

Po dostarczeniu kontenera do naszego magazynu, ładunek jest wyciągany, a pusty kontener wraca do portu. Nasi klienci mają możliwość dalszego transportu ładunku innymi środkami, co daje im pełną kontrolę nad procesem dostawy. Takie rozwiązanie sprawia, że transport intermodalny staje się nie tylko efektywny, ale również wygodny dla naszych klientów.

Elastyczność i kompleksowość usług

Oferujemy kompleksową obsługę transportową w jednym miejscu, co pozwala na łatwe zarządzanie całym procesem logistycznym. Klienci mogą skorzystać z naszych usług zarówno w zakresie transportu krajowego, jak i międzynarodowego, co czyni nas idealnym partnerem w branży TSL.

Nasze plany na przyszłość

W ramach naszej długoterminowej strategii planujemy rozszerzenie procesu transportu intermodalnego o transport kolejowy. To innowacyjne rozwiązanie pozwoli nam jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby klientów, a także zwiększyć efektywność i zredukować czas transportu. Kolej jest jednym z najbardziej ekologicznych środków transportu, co wpisuje się w naszą strategię zrównoważonego rozwoju.

Podsumowanie

Transport intermodalny to przyszłość branży TSL, a Regesta SA jest na czołowej pozycji w implementacji tego innowacyjnego rozwiązania. Dzięki połączeniu transportu lotniczego i drogowego, a w niedalekiej przyszłości również kolejowego, jesteśmy w stanie oferować naszym klientom usługi na najwyższym poziomie. Nasza elastyczność, kompleksowość usług oraz dbałość o środowisko sprawiają, że jesteśmy idealnym partnerem w zakresie spedycji i transportu.

Zachęcamy do kontaktu z Regesta SA, aby poznać szczegóły naszej oferty i dowiedzieć się, jak transport intermodalny może wspierać rozwój Twojego biznesu!

Usługi transportowe i spedycyjne to branża, która z każdej strony otoczona jest różnymi przepisami prawnymi. Spedytorzy i logistycy pracujący na danym obszarze terytorialnym muszą pochwalić się znakomitą znajomością przepisów zarówno na szczeblu krajowym, jak i międzynarodowym. Bez przyswojenia obowiązującego prawa, niemożliwe jest poprawne zorganizowanie bezpiecznego i legalnego przewozu dóbr czy osób.

Jedną z ustaw, które mają wpływać na bezpieczeństwo, jest przyjęta w 2017 roku Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Następstwem uchwalenia tego aktu prawnego jest obowiązek rejestrowania i aktualizowania przewozu przez terytorium Polski tzw. towarów wrażliwych.

Czym są towary wrażliwe, a czym SENT?

Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi podaje, czym są towary wrażliwe. Można je zdefiniować, jako grupę wyrobów lub produktów akcyzowych, które narażone są na nadużycia, głównie finansowe. Najczęstszym negatywnym następstwem takiego przewozu jest ryzyko omijania płacenia podatku VAT i podatku akcyzowego. Wśród produktów wymienianych na listach towarów wrażliwych są m.in.:
• paliwa silnikowe i opałowe,
• oleje i preparaty smarowe,
• gliceryna, glikol,
• wyroby zawierające alkohol etylowy lub metylowy,
• susz tytoniowy,
• produkty lecznicze, wyroby medyczne zagrożone brakiem dostępności na terenie Polski,
• środki spożywcze specjalnego przeznaczenia żywieniowego,
• środki smarowe,
• inhibitory utleniania.

W zależności od kodu CN materiały mogą być objęte bezwzględnym obowiązkiem monitorowania lub też koniecznością monitorowania w przypadku przewozu towarów o masie brutto przekraczającej 500 kg, lub objętości większej niż 500 litrów.

SENT, czyli System Elektronicznego Nadzoru Transportu wykorzystywany przez Krajową Administrację Skarbową, jest niejako odpowiedzią na konieczność monitorowania przewozu towarów wrażliwych. Dzięki SENT możliwa jest kontrola przewozów i obrotu towarami, które choć w części odbywają się na terytorium Polski, a także poza jej granicami.

Każdy podmiot obracający towarami wrażliwymi lub paliwem opałowym musi dokonać odpowiedniego zgłoszenia w rejestrze SENT. Obowiązkiem przewoźnika jest również aktualizowanie informacji o przewozie na bieżąco.

Obowiązki poszczególnych podmiotów przy przewozie towarów wrażliwych

Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi nakłada również szereg obowiązków na podmioty biorące udział w spedycji towarów wrażliwych.
Ustawodawca wskazał trzy rodzaje zaangażowanych w proces podmiotów. Do ich obowiązków - w
kontekście obsługi SENT - należą m.in.:
• podmiot wysyłający - przed rozpoczęciem przewozu przesłanie zgłoszenia do rejestru, uzyskanie numeru referencyjnego i przekazanie go przewoźnikowi,
• przewoźnik - uzupełnienie i aktualizowanie zgłoszenia w czasie przewozu,
• podmiot odbierający - uzupełnienie zgłoszenia o informacje o odbiorze towaru.

Oprócz wymienionych zobowiązań, przewoźnik musi spełnić kilka dodatkowych. Jest to m.in. wyposażenie pojazdu w system GPS. Numer lokalizatora może następnie umieścić w SENT. Konkretne działania należy również podjąć, jeśli transport towarów odbywa się poza terytorium Polski. Wtedy przewoźnik musi rozpocząć rejestrację przewozu poza granicami kraju.

Kary za nieprzestrzeganie zapisów Ustawy

Wprowadzenie Ustawy miało na celu wyeliminowanie zjawiska, jakim było unikanie odprowadzania podatku VAT i podatku akcyzowane podczas obrotu towarami uznawanymi aktualnie za towary wrażliwe. I choć uregulowanie prawne niewątpliwie wpłynęło na wysokość kwot odprowadzanych do Skarbu Państwa, wciąż zdarzają się sytuację, kiedy któryś z podmiotów nie dostosowuje się do obowiązujących przepisów.
Według zapisów Ustawy kara może zostać nałożona w przypadku m.in.:
• niedokonania zgłoszenia przewozu lub nieuzupełnienia danych,
• niezgodności w rodzaju, ilości, masie lub objętości zgłoszonego towaru,
• niedopełnienia obowiązku przekazywania danych geolokalizacyjnych ze względu na braku lub wadliwe działanie systemu GPS,
• niedostarczenia zgłoszonego towaru do miejsca docelowego.

Podsumowanie

Regesta S.A zapewnia bezpieczny transport towarów, zgodny z normą ISO 9001:2015. Wszystkie ładunki są ubezpieczone. Transport przewożony jest bezpiecznymi, sprawnymi autami. Kierowcy są stale szkoleni z zasad bezpieczeństwa i ekonomicznej jazdy. Posiadają też opracowany przez firmę Podręcznik Kierowcy.

Zgodnie z terminologią, transport to wszystkie czynności skutkujące fizycznym przemieszczeniem się towarów z miejsca nadania do miejsca odbioru, w określonym czasie i po określonych kosztach. Wraz z logistyką i spedycją wchodzi w skład branży TSL. Usługi transportowe obejmują: składowanie, załadunek oraz wyładunek, a także usługi dodatkowe w postaci spedycji, kontroli, usług rzeczoznawczych oraz usług organów celnych.

Literatura przedmiotu wyszczególnia co najmniej kilka rodzajów transportu, zróżnicowanych pod wieloma względami. Najpopularniejszy podstawowy podział transportu (ze względu na przedmiot podlegający przewozowi) uwzględnia: transport pasażerski (komunikację) oraz transport towarowy (ładunków). Nietrudno zgadnąć, że pierwszy dotyczy ludzi, drugi natomiast towarów.

Podział transportu ze względu na zastosowaną gałąź transportu

Najbardziej skomplikowany podział transportu, uwzględniający wiele zmiennych. Zasadniczo wyróżnić można dwie główne klasyfikacje: transport powietrzny oraz transport powierzchniowy. Pierwsza odnosi się do przewozu towarów drogą lotniczą, druga natomiast drogą lądową bądź morską. Niektóre źródła mówią również o transporcie kosmicznym. Rozwiązanie to jest na razie w fazie testów, dlatego też nie możemy zaliczyć go do transportu występującego w szeroko pojętej logistyce. Każdy transport może funkcjonować w sposób regularny (zgodnie z rozkładem jazdy) bądź w trybie nieregularnym (zgodnie z indywidualnymi ustaleniami kontrahentów). Jest to klasyfikacja ze względu na sposób zorganizowania przewozu.

Transport lądowy

• Drogowy (przewozowy, drogowo-samochodowy, bezszynowy) - usługi transportowe i spedycyjne, świadczone przez przewoźników drogowych za pomocą kołowych środków transportu, w których ładunek przemieszcza się po drogach lądowych;
• Kolejowy (przewozowy, szynowy) - transport i spedycja, w czasie których towar przemieszcza się przy użyciu pojazdów kolejowych, w obrębie infrastruktury kolejowej;
• Rurociągowy (przesyłowy, przewodowy) - przemysłowy transport towarów przy pomocy specjalnych przewodów np. rurociągów bądź gazociągów, a także elektro przewodów.

Inny, mniej popularny podział transportu lądowego

• Podziemny, np. metro;
• Naziemny, np. samochody ciężarowe;
• Nadziemny, np. kolejki linowe, wyciągi krzesełkowe oraz orczykowe.

Transport wodny

• Śródlądowy - transport towarów bądź pasażerów na statkach żeglugi śródlądowej, odbywający się na śródlądowych drogach wodnych;
• Morski - transport głównie towarów na wyspecjalizowanych statkach (tankowcach, kontenerowcach, chemikaliowcach, drobnicowcach, masowcach, gazowcach etc.) przez wody morskie, między portami. Żeglugę morską możemy dodatkowo podzielić na krajową (po rodzimych obszarach), przybrzeżną (po określonych wodach przynależnych do danego kraju) oraz międzynarodową (wielką) (po innych obszarach niż rodzime).

Transport mieszany

Nie sposób nie wspomnieć także o transporcie mieszanym, uwzględniającym więcej niż jedną (wyżej wymienioną) gałąź. Wyróżnić w nim można: transport kombinowany, transport bimodalny, transport intermodalny oraz transport multimodalny.

Inne podziały transportu w logistyce

Równie popularna klasyfikacja dzieli transport - w zależności od rodzaju obsługiwanych transakcji - na transport krajowy (na terenie rodzimego państwa) oraz transport międzynarodowy (na terenie co najmniej dwóch różnych krajów). Warto nadmienić, że polskie prawo definiuje transport międzynarodowy jako inny niż po terenach Unii Europejskiej. Transport w granicach UE nazywany jest wewnątrzwspólnotowym. Z podziałem tym wiąże się klasyfikacja ze względu na odległość pokonywaną podczas procesu transportu - mowa tu o transporcie bliskim, średnim oraz dalekim.

W logistyce popularnych terminem jest transport całopojazdowy. Odnosi się do przewozu towarów przy pomocy całej powierzchni jednego pojazdu. Jego przeciwieństwem jest transport zbiorowy. Warto wspomnieć również o klasyfikacji uwzględniającej ciągłość przebiegu procesu transportowego: transport bezpośredni (jeden środek transportu), transport wielogałęziowy (co najmniej dwa różne środki transportu pochodzące z różnych gałęzi) oraz transport łamany (co najmniej dwa różne środki transportu pochodzące z tej samej gałęzi).

Na koniec można wspomnieć o transporcie podzielonym ze względu na formę własności przewoźnika: współdzielczym, państwowym oraz prywatnym, a także klasyfikacji ze względu na dostępność transportu: własny oraz publiczny.

Jaki rodzaj transportu krajowego lub między narodowego będzie odpowiedni dla Państwa ładunku? Zawsze możecie się dowiedzieć, dzwoniąc do naszej firmy. Regesta S.A ma dysponuje własną flotą w ilości 295 ciągników oraz 310 naczep.