Transport drogowy opiera się na produktywności, a nie na liczbie pojazdów?

Na europejskich drogach codziennie poruszają się miliony pojazdów ciężarowych. Nie wszystkie jednak mają taki sam wpływ na funkcjonowanie rynku transportowego. Z punktu widzenia ekonomii przewozów kluczowe znaczenie ma nie liczba samochodów, lecz ilość pracy, jaką są w stanie wykonać.

Dane Eurostatu pokazują, że w 2024 roku pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 30 ton odpowiadały za ponad 83% całej pracy przewozowej realizowanej w Unii Europejskiej. W Polsce udział ten był jeszcze wyższy i przekroczył 92%.

W praktyce oznacza to, że współczesny transport drogowy opiera się przede wszystkim na efektywnym wykorzystaniu ciężkich zestawów transportowych. To właśnie one realizują większość przewozów odpowiadających za funkcjonowanie przemysłu, handlu oraz europejskich łańcuchów dostaw.

Czym jest tonokilometer i dlaczego ma większe znaczenie niż liczba ciężarówek?

Aby właściwie interpretować dane dotyczące transportu, warto zrozumieć pojęcie tonokilometra.

Tonokilometr oznacza przewiezienie jednej tony ładunku na odległość jednego kilometra. Jest to podstawowa jednostka wykorzystywana do pomiaru pracy przewozowej.

Dzięki temu wskaźnikowi można ocenić rzeczywistą skalę wykorzystania transportu. Sama liczba pojazdów nie pokazuje bowiem, ile ładunków zostało przewiezionych ani jaką odległość pokonały.

Przykładowo:

W efekcie pojazd o większej ładowności może wykonać znacznie więcej pracy podczas jednego przejazdu. To właśnie dlatego ciężki transport ma tak duże znaczenie dla całej gospodarki.

Dlaczego pojazdy powyżej 30 ton dominują w transporcie drogowym?

Przewaga ciężkich zestawów wynika przede wszystkim z ekonomii skali.

Koszty związane z realizacją przewozu nie rosną proporcjonalnie do masy przewożonego ładunku. Kierowca, kabina, opłaty drogowe czy wiele kosztów administracyjnych pozostają podobne niezależnie od tego, czy pojazd przewozi kilka ton, czy jest wykorzystany niemal do pełnej ładowności.

Dzięki temu przewoźnik może rozłożyć koszty operacyjne na większą ilość transportowanego towaru.

W praktyce oznacza to:

Im wyższy stopień wykorzystania zestawu transportowego, tym większa przewaga ekonomiczna względem mniejszych pojazdów realizujących tę samą pracę przewozową.

Dlaczego Polska należy do liderów ciężkiego transportu w Europie?

Polska od lat pozostaje jednym z najważniejszych uczestników europejskiego rynku transportowego.

Według najnowszych danych Eurostatu przewoźnicy zarejestrowani w Polsce wykonali ponad 380 miliardów tonokilometrów pracy przewozowej, co stanowiło około jedną piątą całego rynku drogowego transportu towarowego Unii Europejskiej.

Tak wysoki wynik jest efektem kilku czynników:

Położenia geograficznego

Polska znajduje się na przecięciu najważniejszych europejskich korytarzy transportowych. Duża część przepływu towarów pomiędzy Europą Zachodnią, Środkową i Wschodnią przebiega właśnie przez krajowych przewoźników.

Specjalizacji w przewozach międzynarodowych

Polskie firmy od wielu lat budują przewagę konkurencyjną w obsłudze transportu międzynarodowego. Dotyczy to zarówno przewozów całopojazdowych, jak i specjalistycznych ładunków przemysłowych.

Rozwoju nowoczesnej floty

Przewoźnicy regularnie inwestują w nowe ciągniki siodłowe oraz naczepy zwiększające efektywność przewozów. Dzięki temu możliwe jest wykonywanie większej liczby zleceń przy zachowaniu wysokich standardów operacyjnych.

Czy większa ciężarówka zawsze oznacza niższe koszty transportu?

Nie zawsze.

Sama masa pojazdu nie gwarantuje rentowności przewozu. Kluczowe znaczenie ma poziom wykorzystania dostępnej przestrzeni ładunkowej oraz planowanie transportu.

Jeżeli ciężarówka pokonuje znaczną część trasy bez ładunku lub realizuje przewozy przy niewielkim stopniu załadunku, przewaga wynikająca z większej ładowności szybko maleje.

Dlatego przewoźnicy coraz większą uwagę poświęcają:

W praktyce oznacza to, że najważniejszym wskaźnikiem nie jest liczba pojazdów we flocie, lecz zdolność do skutecznego wykorzystania ich potencjału.

Jaki wpływ na środowisko mają ciężkie zestawy transportowe?

Choć duże pojazdy często kojarzą się z wysokim zużyciem paliwa, w rzeczywistości dobrze zorganizowany transport może przynosić również korzyści środowiskowe.

Jeżeli tę samą ilość towaru można przewieźć mniejszą liczbą kursów, ograniczeniu ulegają:

Dlatego coraz więcej firm transportowych koncentruje się nie tylko na modernizacji floty, ale również na poprawie efektywności procesów operacyjnych.

W praktyce oznacza to lepsze planowanie tras, ograniczanie pustych kilometrów oraz wdrażanie rozwiązań zwiększających ładowność zestawów transportowych.

Jak unijne regulacje zmieniają sektor ciężkiego transportu?

Największe znaczenie dla transportu ciężkiego będą miały w najbliższych latach cele związane z redukcją emisji CO₂.

Nowe regulacje przewidują stopniowe obniżanie emisji generowanych przez nowo produkowane pojazdy ciężarowe. Jednocześnie rosną wymagania dotyczące efektywności energetycznej oraz wpływu transportu na środowisko.

Dla przedsiębiorstw oznacza to konieczność podejmowania decyzji inwestycyjnych uwzględniających:

Niezależnie jednak od rodzaju napędu podstawowe pytanie pozostaje takie samo: jaki jest koszt realizacji jednego tonokilometra przy zachowaniu oczekiwanego poziomu jakości i niezawodności usługi.

Produktywność będzie najważniejszą przewagą transportu przyszłości

Fakt, że ponad 80% europejskiej pracy przewozowej realizują pojazdy o masie przekraczającej 30 ton, pokazuje kierunek rozwoju całej branży.

Przyszłość transportu nie zależy wyłącznie od wielkości floty ani od parametrów technicznych pojazdów. Coraz większe znaczenie ma sposób organizacji przewozów, wykorzystanie dostępnej ładowności oraz zdolność do ograniczania nieefektywnych przejazdów.

W praktyce oznacza to, że realną przewagę konkurencyjną budują dziś firmy, które potrafią połączyć efektywność operacyjną z odpowiedzialnym podejściem do kosztów i środowiska. To właśnie produktywność, mierzona liczbą wykonanych tonokilometrów przy optymalnym wykorzystaniu zasobów, staje się podstawowym wskaźnikiem nowoczesnego transportu drogowego.

Podsumowanie

Największe ciężarówki odpowiadają za ponad 83% pracy przewozowej w Unii Europejskiej, ponieważ umożliwiają realizację dużych wolumenów transportu przy relatywnie niższych kosztach jednostkowych. Jednak o przewadze nie decyduje sama masa pojazdu. Kluczowe znaczenie ma stopień wykorzystania ładowności, eliminacja pustych przebiegów oraz efektywne planowanie przewozów.Wraz z rosnącymi wymaganiami środowiskowymi i ekonomicznymi produktywność staje się najważniejszym czynnikiem kształtującym konkurencyjność transportu  drogowego. 

Koniec eurowiniety w Holandii - jak zmieni się ekonomika transportu drogowego?

Od 1 lipca 2026 r. Holandia wdraża system opłat drogowych dla ciężarówek oparty na rzeczywistym użytkowaniu infrastruktury. Zamiast dotychczasowej eurowiniety - będącej opłatą czasową - pojawia się model naliczania kosztów za kilometr, uwzględniający masę pojazdu oraz emisję CO₂.

Zmiana obejmuje wszystkie pojazdy ciężarowe kategorii N2 i N3 powyżej 3,5 t, zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym, a system obejmie większość autostrad oraz wybrane drogi krajowe i lokalne.

Nowa ekonomika kosztów transportu

Wprowadzenie modelu pay-per-use oznacza fundamentalne odejście od uproszczonej struktury kosztowej. Eurowinieta była w praktyce kosztem oderwanym od rzeczywistej intensywności operacji - identycznym dla pojazdu wykonującego jeden przejazd miesięcznie i dla floty operującej codziennie.

Nowy system wprowadza bezpośrednią zależność pomiędzy:

a rzeczywistym kosztem działalności.

Średnie stawki szacowane są na poziomie ok. 0,15-0,20 €/km, przy czym różnice między technologiami napędowymi są znaczące - dla ciężkich pojazdów Euro 6 przekraczają 0,20 €/km, podczas gdy pojazdy zeroemisyjne mogą poruszać się przy stawkach ok. 0,03-0,04 €/km.

W praktyce oznacza to wielokrotne zróżnicowanie kosztów operacyjnych w zależności od struktury floty.

Holandia jako element szerszego trendu UE

Zmiana nie jest odosobniona. Holandia dostosowuje się do modelu funkcjonującego już w Niemczech, Austrii czy Belgii, gdzie opłaty drogowe od dawna powiązane są z emisjami i przejechanym dystansem.

To bezpośrednia implementacja polityki UE, której celem jest internalizacja kosztów zewnętrznych transportu oraz przyspieszenie dekarbonizacji sektora.

Istotne jest również przeznaczenie wpływów z systemu - w dużej części mają one wracać do sektora transportowego poprzez inwestycje w rozwój napędów zeroemisyjnych i infrastruktury ładowania.

Wpływ na sieci transportowe i decyzje operacyjne

Znaczenie tej zmiany wykracza poza Holandię jako rynek lokalny. Kraj ten stanowi jeden z kluczowych hubów logistycznych Europy, z portem w Rotterdamie i intensywnym ruchem tranzytowym.

W efekcie nowy system wpływa bezpośrednio na:

Dla operatorów oznacza to konieczność ponownego przeliczenia efektywności tras - nie tylko pod kątem dystansu czy czasu, ale przede wszystkim kosztu jednostkowego na kilometr w danym systemie opłat.

Zarządzanie flotą w nowym modelu

Powiązanie opłat z emisjami wprowadza nową dynamikę w decyzjach inwestycyjnych. Koszt CO₂ przestaje być kategorią regulacyjną czy wizerunkową, a staje się bezpośrednim składnikiem rachunku ekonomicznego.

Różnice rzędu kilkunastu eurocentów na kilometr w przypadku dużych przebiegów rocznych przekładają się na bardzo istotne wartości w skali floty. W tym kontekście inwestycje w pojazdy nisko- i zeroemisyjne zaczynają pełnić funkcję realnego narzędzia optymalizacji kosztów, a nie wyłącznie elementu strategii ESG.

Konsekwencje dla rynku TSL

Wprowadzenie nowego systemu w Holandii przyspiesza proces, który już jest widoczny w Europie: przechodzenie od modelu kosztów stałych i przewidywalnych do środowiska, w którym kluczowe znaczenie ma precyzyjne zarządzanie danymi operacyjnymi.

Firmy transportowe i logistyczne stają przed koniecznością:

Jednocześnie rośnie znaczenie narzędzi cyfrowych - zarówno w obszarze poboru opłat (OBU), jak i planowania tras i kosztów w skali paneuropejskiej.

Wnioski

Holenderska reforma to nie tylko zmiana systemu opłat - to wyraźny sygnał kierunku dla całej branży. Transport drogowy w Europie przechodzi w stronę modelu, w którym efektywność operacyjna, emisja i wykorzystanie infrastruktury są bezpośrednio powiązane z kosztem.

Dla firm oznacza to konieczność redefinicji podejścia do siatki tras, struktury floty, kalkulacji stawek i rentowności kontraktów.

W praktyce zaczyna obowiązywać nowa zasada konkurencyjności: nie tylko kto jedzie szybciej lub taniej, ale kto potrafi lepiej zarządzać kosztem kilometra w złożonym, zróżnicowanym środowisku regulacyjnym Europy.

Podsumowanie

Nowy system opłat drogowych w Holandii to kolejny etap transformacji europejskiego transportu w kierunku modelu, w którym koszty są bezpośrednio powiązane z przejechanym dystansem i emisją CO₂. Dla firm z branży TSL oznacza to konieczność dokładniejszego planowania tras, analizy kosztów oraz dostosowania strategii zarządzania flotą. Przedsiębiorstwa, które skutecznie wykorzystają dane operacyjne i narzędzia cyfrowe, będą lepiej przygotowane do utrzymania konkurencyjności na zmieniającym się rynku transportowym.

Jeśli chcesz lepiej przygotować swoją organizację na zmiany w europejskim systemie opłat drogowych i ich wpływ na koszty operacyjne, poznaj nasze usługi na www.regesta.pl

W dobie rosnącej świadomości ekologicznej i konieczności ograniczania emisji CO2, firmy z sektora przemysłowego coraz chętniej sięgają po innowacyjne rozwiązania w zakresie spedycji i transportu.

Regesta SA pomaga swoim klientom w wdrażaniu zrównoważonych strategii, proponując innowacyjne rozwiązania, na przykład transport ciężarówkami napędzanymi biogazem z Dąbrowy Górniczej do Belgii i Holandii.

Testowa współpraca z takimi gigantami jak ArcelorMittal Poland pokazuje, jak ważne jest partnerstwo i profesjonalizm w dążeniu do ekologicznych celów. Dzięki naszym usługom, firmy mogą nie tylko przygotowywać się do tego, jak osiągać wysoką efektywność logistyczną, realnie wpływając przy tym na redukcję swojego śladu węglowego.

Regesta SA, a współpraca z partnerami w zakresie paliw alternatywnych

Wspierając dekarbonizację sektora transportowego, firma Shell aktywnie rozwija produkty pomocne w ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych. Alicja Badowska, marketing manager w Shell Commercial Road Transport Poland, w rozmowiez portalem www.slazag.plpodkreśla: „BioLNG może zapewnić do 100% redukcji emisji CO₂ w całym cyklu życia w porównaniu do tradycyjnego oleju napędowego.

Wkład Regesta SA w działania na rzecz dekarbonizacji - wsparcie w testach ArcelorMittal Poland
Firma ArcelorMittal Poland jako jeden z największych producentów stali w Europie, aktywnie poszukuje sposobów na zmniejszenie swojego śladu węglowego. Grzegorz Kotarba,Globalny Kierownik ds. Zakupów w obszarze transportu drogowego (Europa Wschodnia) w ArcelorMittal Poland, podkreśla rolę partnerów logistycznych w tym procesie: "

- W ArcelorMittal Poland wiemy, że nie da się dekarbonizować naszej firmy inwestując jedynie w zmianę procesu produkcyjnego. Bierzemy pod uwagę także inne istotne czynniki jak choćby łańcuch dostaw, bo redukcja emisji CO2 z transportu jest dla nas równie ważna - wyjaśnia Grzegorz Kotarba, szef ds. zakupów transportu drogowego dla ArcelorMittal Poland. - Dlatego sprawdzamy alternatywne formy transportu, które pozwolą nam zmniejszyć ślad węglowy w tym obszarze. Z pomocą w tych działaniach przyszła nam firma REGESTA S.A, która jako solidny i rzetelny partner zadbała o obsługę logistyczną testów ciężarówek na biogaz. Było to olbrzymie wyzwanie, bo pojazdy były tankowane w Niemczech i Holandii, gdzie był dostęp do paliwa bioLNG. Firma REGESTA S.A skoordynowała cały proces tankowania tak, byśmy mogli przewieźć nasze wyroby w jak najkrótszym czasie, bez długich postojów na tankowanie i dodatkowych dystansów, poza tymi niezbędnymi z logistycznego punktu widzenia - dodaje Grzegorz Kotarba. „
Współpraca z Regesta SA w zakresie testowania ciężarówek napędzanych bioLNG to krok w kierunku bardziej ekologicznej logistyki. Nasza firma zorganizowała nie tylko przewóz, ale także pełną obsługę logistyczną, od tankowania w Niemczech i Holandii, po dostarczenie ładunków do klienta.

Podsumowanie
Jesteśmy dumni, że możemy być częścią tej ekologicznej rewolucji, oferując rozwiązania, które łączą biznes z troską o planetę. Jeśli zależy Ci na profesjonalnym, ekologicznym transporcie i spedycji. wybierając Regesta SA, która jest liderem w branży, z pasją i zaangażowaniem wspiera Twoje cele zrównoważonego rozwoju.
Wspólnie możemy tworzyć bardziej zieloną przyszłość, w której transport i przemysł współistnieją w harmonii z naturą.

Dlaczego CSR ma znaczenie w branży transportowej?

Sektor spedycji i transportu stanowi fundament sprawnie działającej gospodarki, gwarantując płynność łańcuchów dostaw i wsparcie przedsiębiorstw na wszystkich etapach ich rozwoju. Dlatego coraz więcej przedsiębiorstw, takich jak Regesta SA, decyduje się na świadome zarządzanie, które łączy cele biznesowe z dobrem społeczności i środowiska.

Działania CSR w naszym przedsiębiorstwie mają na celu nie tylko spełnianie wymogów prawa, ale także wykraczanie poza nie, podejmując inicjatywy, które realnie wpływają na poprawę jakości życia, ochronę środowiska oraz rozwój lokalnych społeczności. To podejście przekłada się na lepsze relacje z pracownikami, klientami i partnerami biznesowymi, a także na rosnącą konkurencyjność na rynku.

Jak działania CSR tworzą realną wartość dla pracowników i społeczności?

Gesty Regesty - serce naszego wolontariatu

Jednym z najbardziej widocznych przykładów świadomego zarządzania w Regesta SA jest program wolontariatu pracowniczego, nazwany Gesty Regesty. To inicjatywa, która angażuje pracowników na różnych poziomach organizacji, dając im możliwość uczestnictwa w działaniach charytatywnych i społecznych. Wolontariat pracowniczy przynosi nie tylko realne korzyści dla lokalnych społeczności, ale także wzmacnia poczucie satysfakcji i więzi wśród pracowników.

W ramach tego programu nasi pracownicy aktywnie uczestniczą w różnorodnych działaniach na rzecz społeczności lokalnej. Prowadzimy zbiórki dla potrzebujących, koordynowaliśmy magazyn z darami dla uchodźców z Ukrainy, wspieramy Wielką Orkiestrę Świątecznej Pomocy poprzez udział w aukcjach oraz organizujemy zbiórki na rzecz Szlachetnej Paczki. Regularnie oddajemy krew, aby pomagać innym.

W ramach wolontariatu postało Stowarzyszenie Gesty Regesty, które nieustanie realizuje liczne cykliczne akcje, takie jak coroczne sprzątanie świata, BiegaMY i PomagaMY - Bieg z Psiakami, którego IV edycja już za nami. Organizujemy również Gry i Zabawy z Gestami podczas Dni Rodziny w Pińczowie. Wspólnie z Wolną Grupą Motocyklową realizujemy Mikołajkową Trasę, dostarczając radości najmłodszym.

Od kilku lat, we współpracy z Niepublicznym Specjalnym Punktem Przedszkolnym „Świetlik” dla dzieci niepełnosprawnych, uczestniczymy w obchodach Dnia Misia. W tym dniu odwiedzamy przedszkole, wręczając dzieciom pluszowe misie i wspólnie celebrując ten wyjątkowy czas.

Śledź aktywnie działania naszego wolontariatu i przekonaj się, jak razem zmieniamy świat na lepsze.

Różnorodność i otwartość - zatrudniamy bez barier

W Regesta SA wierzymy, że różnorodność to nasza przewaga. Dlatego zatrudniamy osoby z różnymi niepełnosprawnościami, które są pełnoprawnymi członkami zespołu i identyfikują się z naszymi wartościami. Ich zaangażowanie i profesjonalizm potwierdzają wysoką kulturę organizacyjną i otwartość firmy na różnorodność. Jednym z rozwiązań wspierających naszych pracowników jest praca zdalna - choć nie sprzyja codziennej integracji, znacząco ułatwia funkcjonowanie osobom, które nie muszą dojeżdżać do biura transportem zorganizowanym. Ten model, wdrożony u nas już kilkanaście lat temu pokazuje, że odpowiedzialny biznes to przede wszystkim elastyczność i realna troska o potrzeby ludzi.

Ekologia w praktyce - energia z naszych farm słonecznych

Zrównoważony rozwój to dla nas konkretne działania. Nasza spółka zależna Solar-R zbudowała trzy farmy fotowoltaiczne, które pokrywają zapotrzebowanie ponad 8 tysięcy gospodarstw domowych i redukują emisję CO₂ o 14 tysięcy ton dziennie.

Dbamy też o środowisko w codziennej pracy: nasz tabor spełnia normy Euro 6, promujemy eco-driving, monitorujemy zużycie zasobów i dostosowujemy procesy do zasad zrównoważonego rozwoju.

Bezpieczeństwo i edukacja

W spedycji bezpieczeństwo to priorytet - dlatego organizujemy kampanie edukacyjne dla dzieci, szkolenia dla kierowców, a także promujemy odpowiedzialne zachowania na drodze. Angażujemy się również w rozwój sportu i edukacji - od drużyny piłkarskiej Regesta po udział w symulacjach ONZ.

Regesta SA - Twój partner w spedycji i transporcie, który wierzy, że świadome zarządzanie tworzy lepszy świat.

Poznaj pełen wachlarz naszych usług i przekonaj się, jak możemy wspólnie budować lepszą przyszłość.

Fracht morski to jeden z najważniejszych elementów globalnego łańcucha dostaw. W dobie globalizacji, kiedy towar przemierza tysiące kilometrów, aby dotrzeć do końcowego odbiorcy, zrozumienie zasad działania tego procesu staje się kluczowe dla przedsiębiorców oraz osób zainteresowanych logistyką. W dzisiejszym artykule przybliżymy, jak funkcjonuje fracht morski.

Przygotowanie do transportu

Pierwszym krokiem w procesie frachtu morskiego jest odpowiednie przygotowanie towarów do transportu. Obejmuje to pakowanie, etykietowanie oraz dokumentację, która jest niezbędna do przewozu. Właściwe przygotowanie towaru jest kluczowe, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia podczas transportu.

Wybór armatora

Kolejnym etapem jest wybór armatora, czyli firmy odpowiedzialnej za przewóz towarów. Wybór odpowiedniego armatora jest istotny, ponieważ różne firmy oferują różne stawki frachtowe, usługi oraz terminy dostaw. Regesta SA współpracuje z wieloma armatorami, co pozwala na elastyczność i dostosowanie oferty do konkretnych potrzeb klientów.

Załadunek towarów

Po wyborze armatora następuje załadunek towarów na statek w porcie załadunku. Proces ten powinien być przeprowadzony zgodnie z zasadami bezpieczeństwa, aby uniknąć uszkodzeń i zagrożeń. Załadunek może być realizowany ręcznie lub przy użyciu specjalistycznych maszyn.

Transport morski

Transport morski to główny etap frachtu, w którym statek przemieszcza się z portu załadunku do portu docelowego. Czas transportu zależy od wielu czynników, takich jak odległość, warunki pogodowe oraz czas przeładunku w portach.

Rozładunek i dostawa

Ostatnim krokiem jest rozładunek towarów w porcie docelowym. Po przybyciu statku do portu, towary są rozładowywane i przekazywane do odbiorcy. W niektórych przypadkach proces ten wymaga dodatkowych formalności celnych, które muszą być dopełnione, aby towar mógł zostać dostarczony do końcowego odbiorcy.

Zalety frachtu morskiego

Fracht morski posiada wiele zalet, które przyciągają przedsiębiorców:

  1. Ekonomiczność: Fracht morski jest jednym z najtańszych sposobów transportu dużych ilości towarów na długich dystansach.
  2. Pojemność: Statki cargo mogą przewozić ogromne ilości towarów, co sprawia, że są idealnym rozwiązaniem dla dużych zleceń.
  3. Ekologiczność: Transport morski generuje mniejsze emisje CO2 na tonę towaru w porównaniu do transportu drogowego czy lotniczego.

Wyzwania frachtu morskiego

Mimo licznych zalet, fracht morski niesie ze sobą również pewne wyzwania:

  1. Czas dostawy: Transport morski może trwać znacznie dłużej niż inne metody transportu, co może być problematyczne w przypadku pilnych zleceń.
  2. Warunki pogodowe: Złe warunki atmosferyczne mogą opóźnić transport lub wpłynąć na bezpieczeństwo towaru.
  3. Formalności celne: Transport międzynarodowy wiąże się z koniecznością dopełnienia wielu formalności celnych, co może być skomplikowane i czasochłonne.

Podsumowanie

Fracht morski odgrywa kluczową rolę w międzynarodowym handlu, umożliwiając transport dużych ilości towarów na znaczne odległości przy niskich kosztach. W przyszłości transport morski będzie kontynuował swoje znaczenie, z naciskiem na automatyzację, ekologiczne rozwiązania oraz zrównoważony rozwój.

Jako operator logistyczny z dużym doświadczeniem, oczywiście wpisujemy się ten trend. W Regesta SA oferuje kompleksowe wsparcie w zakresie frachtu morskiego, dbając o każdy etap transportu, od planowania po dostawę.

Dzięki rozległej sieci agentów transportu morskiego jesteśmy w stanie zagwarantować klientom konkurencyjne stawki frachtowe. Organizujemy transporty kontenerowe, obsługujemy eksport i import międzykontynentalny z i do najdynamiczniej rozwijającego się w Europie portu Baltic Hub Gdańsk.

Zachęcamy do kontaktu, aby omówić możliwości współpracy.
https://regesta.pl/Transport-morski

W czasach rosnącej świadomości ekologicznej i potrzeby zrównoważonego rozwoju, transport ma kluczowe znaczenie w kontekście ochrony środowiska. W branży spedycyjnej, zwłaszcza w przypadku samochodów ciężarowych, efektywność ekonomiczna i ekologiczna stają się coraz ważniejszymi aspektami. Dlatego coraz więcej firm spedycyjno-transportowych, decyduje się na szkolenie swoich kierowców z zasad eco drivingu, czyli ekologicznej jazdy. W tym artykule przedstawimy, dlaczego warto inwestować w takie szkolenia.

Czym jest eco driving?

Eco driving to zestaw zasad i technik, które pozwalają na bardziej efektywne wykorzystanie paliwa oraz zmniejszenie emisji spalin. Obejmuje zarówno techniki prowadzenia pojazdów, jak i sposób planowania tras. Zastosowanie zasad eco drivingu pozwala nie tylko na oszczędność paliwa, ale również na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Ekonomiczne korzyści

Jednym z najważniejszych argumentów przemawiających za szkoleniem kierowców jest oszczędność kosztów. Samochody ciężarowe zużywają znaczne ilości paliwa, co wpływa na ogólne koszty transportu. Według badań, stosowanie zasad eco drivingu może zredukować zużycie paliwa nawet o 10-15% w czasie jednej trasy. To oznacza, że dla firm transportowych, które codziennie wykonują setki kilometrów, korzyści finansowe mogą być znaczące.

Ochrona środowiska

Dzięki zastosowaniu zasad ekologicznej jazdy, nie tylko zyskujemy na kosztach, ale również przyczyniamy się do ochrony środowiska. Zmniejszenie emisji spalin oznacza lepszą jakość powietrza i zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na zmiany klimatyczne. Firmy spedycyjne, które promują ekologiczne podejście, zyskują również pozytywny wizerunek w oczach klientów oraz społeczności lokalnych.

Poprawa bezpieczeństwa

Szkolenie kierowców w zakresie eco drivingu ma również wpływ na bezpieczeństwo na drodze. Techniki prowadzenia pojazdów związanych z ekologiczną jazdą, takich jak płynne przyspieszanie i hamowanie, przekładają się na zmniejszenie liczby wypadków. Kierowcy samochodów ciężarowych uczą się lepiej przewidywać sytuacje na drodze oraz podejmować bardziej racjonalne decyzje, co wpływa na bezpieczeństwo ich samej oraz innych uczestników ruchu.

Wzrost kompetencji kierowców samochodów ciężarowych

Inwestycja w szkolenia eco drivingowe to również inwestycja w rozwój kompetencji pracowników. Kierowcy, którzy przechodzą takie szkolenie w firmach spedycyjnych, zdobywają wiedzę i umiejętności, które mogą wykorzystać nie tylko w pracy, ale także w swoim codziennym życiu. Zmiana nawyków może przynieść korzyści nie tylko firmom, ale również samym kierowcom, którzy stają się bardziej świadomi swoich działań na drodze.

Podsumowanie

Edukacja kierowców w zakresie eco drivingu to krok w stronę bardziej efektywnego i zrównoważonego transportu. Dzięki odpowiednim szkoleniom można osiągnąć oszczędności finansowe, przyczynić się do ochrony środowiska oraz poprawić bezpieczeństwo na drogach.

Firmy transportowo-spedycyjne, które decydują się na wprowadzenie zasad eco drivingu, stają się liderami w swojej branży, inwestując w przyszłość, w której zarówno ekonomia, jak i ekologia mają znaczenie. Warto zainwestować w szkolenia kierowców i stać się częścią zmieniającego się świata! W Regesta SA, również rozumiemy, jak ważna jest edukacja kierowców odnośnie ekonomicznej jazdy, więc nasi specjaliści ds. wdrożeń kierowców cyklicznie prowadzą takie szkolenia.

Już starożytni Rzymianie, Grecy i Egipcjanie budowali statki i rozwijali umiejętność nawigacji, którą następnie wykorzystywali do żeglugi po morzach w celu transportu towarów. Był to zaledwie początek historii morskiej żeglugi. Prawdziwy przełom nadszedł wraz z rewolucją przemysłową i wynalezieniem silnika parowego. To on, a także wynalezienie urządzeń takich jak telegraf umożliwiły sprawniejsze przemieszczanie się po morzach i oceanach.

Dziś gospodarka morska odgrywa kluczową rolę. Spedycja chętnie wykorzystuje transport morski jako środek przewozu towarów. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w 2020 roku podawało, że już niemal 90% towarów w handlu międzynarodowym transportowanych jest drogą morską, co czyni żeglugę podstawą łańcucha dostaw. Transport morski jest zatem niezwykle istotnym aspektem światowej gospodarki.

Transport morski obejmuje zarówno transport pełnomorski (transoceaniczny), jak i przybrzeżny (kabotażowy).

Dlaczego transport morski jest tak ważny?

Usługi transportowe i spedycyjne poszukują sposobów na relokację towarów w sposób, który będzie najbardziej efektywny. Jak już wspomniano, transport morski odgrywa kluczową rolę w przewozie towarów. Warto zatem zastanowić się, dlaczego tak chętnie wykorzystuje się drogę morską.

Fracht morski to przede wszystkim niezwykle ekonomiczne rozwiązanie. Koszt jest zdecydowanie niższy i korzystniejszy niż w przypadku innych, konkurencyjnych form przewozu, na przykład transportu lotniczego. Transport morski staje się szczególnie opłacalny w przypadku większych ładunków. Statki pozwalają przewozić duże załadunki jednocześnie, dzięki czemu możliwe jest obniżenie kosztów transportu.

Niezwykle istotnym aspektem jest również ogromna ładowność statków towarowych. Pozwala to na niemal nieograniczony transport zróżnicowanego towaru. Nowoczesne statki, wyposażone w odpowiednią technologię pozwalają przewozić towary, które wymagają specyficznego przechowywania. Warto także nadmienić, że transport morski jest bardzo bezpieczną formą przemieszczania towarów, ponieważ współczesne statki mają niską wypadkowość.

Należy jednak zaznaczyć, że pewnym ograniczeniem transportu morskiego jest czas trwania. Choć niski koszt przewozu może być zachęcający, to należy wziąć pod uwagę, że transport drogą morską trwa zdecydowanie dłużej niż chociażby drogą powietrzną.

Zrównoważony rozwój w transporcie

Niezwykle ważnymi aspektami, które - szczególnie w ostatnich latach - porusza się również w kontekście transportu towarów, są ekologia i zrównoważony rozwój. Niezaprzeczalnie należy dbać o dobro naszej planety i wydaje się, że transport morski może być racjonalną i opłacalną drogą ku ograniczeniu negatywnego wpływu branży TSL na środowisko.

Nacisk na zmniejszenie emisji szkodliwych spalin, a także redukcję śladu węglowego sprzyja transportowi morskiemu. Oczywiście nie byłoby to możliwe bez postępu technologicznego, który sprawia, że statki emitują mniej dwutlenku węgla na tonę ładunku niż inne formy transportu. Jest to możliwe ze względu na zastosowanie alternatywnych form napędu, np. LNG, elektrycznego.

Transport morski nie spoczywa na laurach i nie jest to oczywiście koniec dynamicznego rozwoju. Ze względu na coraz większy udział przewozów morskich w ogólnym transporcie towarów, należy kontynuować doskonalenie wykorzystywanych technologii. Branża wciąż poszukuje nowych rozwiązań i rozwija istniejące, aby zmniejszać wpływ na środowisko i zwiększyć swoją efektywność.

Podsumowanie

Oczywiście i my to wszystko bacznie obserwujemy i cieszymy się, że jako operator logistyczny Regesta SA możemy być częścią tej niezwykłej historii sukcesu i z niecierpliwością wypatrujemy kolejnych lat rozwoju i innowacji transportu morskiego.

Od ponad 29 lat funkcjonujemy jako doświadczony operator logistyczny, a także zapewniamy kompleksową dystrybucję towarów w ruchu, krajowym i międzynarodowym oraz morskim.

Oferujemy elastyczne rozwiązania w zakresie organizacji transportu i spedycji morskiej wraz z pełną, towarzyszącą obsługą operacyjną: portową, celną, magazynową, zarówno dla frachtów FCL, jak i LCL. Organizujemy transporty kontenerowe, obsługujemy eksport i import międzykontynentalny z i do najdynamiczniej rozwijającego się w Europie portu Baltic Hub Gdańsk.

Dzięki naszemu doświadczeniu i pasji do logistyki jesteśmy gotowi zająć się wszelkimi wyzwaniami, z jakimi możecie się zmierzyć.

Jeżeli jesteście zainteresowani współpracą lub macie pytania, w zakresie transportu morskiego zapraszamy do kontaktu.

https://regesta.pl/Transport-morski

Czy wiedzieliście o tym, że znaczna część gazów cieplarnianych emitowanych przez kraje Unii Europejskiej pochodzi z transportu? Transport drogowy i spedycyjny jest uważany za główne źródło zanieczyszczeń powietrza. Przeprowadzane badania pokazały, że firmy przemysłowe w mniejszym stopniu wpływają na zanieczyszczenie środowiska niż spaliny z samochodów ciężarowych i osobowych, które są zdecydowanie bardziej szkodliwe.

W związku z tym przedsiębiorcy świadczący usługi transportowe i spedycyjne niestrudzenie poszukują nowych rozwiązań, które pozwolą ograniczyć negatywny wpływ na środowisko naturalne. Warto jednak zaznaczyć, że zrównoważona logistyka - choć w ostatnich latach zyskuje na popularności - nie powinna być jedynie trendem, a długofalową strategią biznesową.

Czym jest zrównoważona logistyka?

Zrównoważona logistyka bazuje na ideach zrównoważonego rozwoju, czyli podejściu, które zakłada postęp i rozwój gospodarczy bez wyczerpywania zasobów naturalnych oraz wpływania negatywnie na środowisko. Innymi słowy, zrównoważona logistyka to odpowiedzialne zarządzanie łańcuchem dostaw i cyklem życia produktu. Aby w ogóle umożliwić tego typu działania logistycy i spedytorzy korzystają z wielu innowacji pozwalających wprowadzić ekologiczne rozwiązania.

Celem zrównoważonej logistyki jest zmniejszenie negatywnego wpływu, jaki produkcja i transport wywierają na środowisko. Obejmuje ona takie działania, jak:

Zadaniem zrównoważonej logistyki jest tym samym odpowiedzenie na wyzwania stawiane współczesnym przedsiębiorcom przy jednoczesnym zachowaniu wydajności działania. W tym celu stosuję się całą gamę działań, które pomogą wdrażać rozwiązania zgodne z duchem zrównoważonego rozwoju, czyli:

Dlaczego spedycja powinna włączać zrównoważone rozwiązania?

Trudno wyobrazić sobie codzienne funkcjonowanie bez sprawnie działającego systemu dostaw. Każdego dnia korzystamy z produktów, które bez wydolnej logistyki nie dotarłyby do sklepów czy naszych domów. To jedna z przyczyn, dla których nie możemy pozwolić sobie na zmniejszenie działalności branży TSL. Potrzebna jest jednak równowaga pomiędzy rozwojem a ograniczeniem negatywnego oddziaływania na środowisko.

Zrównoważona logistyka to nie tylko szansa na dołożenie własnej cegiełki do polepszenia stanu planety, ale również sposób na oszczędności czy poprawę wizerunku firmy. Optymalizacja procesów produkcyjnych i spedycyjnych to realnie niższe rachunki za wodę, prąd czy paliwo, a także mniej zmarnowanych materiałów. Również klienci i kontrahenci chętniej wybiorą firmę, której działalność nie przyczynia się do zanieczyszczania środowiska. Rosnąca świadomość na temat ekologii i ochrony środowiska sprawia, że chętniej współpracują z przedsiębiorcami wyznającymi podobne wartości. Dzięki temu mogą prowadzić swój biznes w zgodzie z własnymi wartościami.

Podsumowanie

Świadomość ekologiczna wśród nas stale rośnie. W Regesta S.A.  wprowadzamy zmiany w zakresie logistyki, by podejmowane czynności w transporcie były zgodne z ekologią. Jeśli chcesz rozwinąć swój biznes zgodnie z zasadami zielonej i zrównoważonej logistyki, to zapraszamy do nas, bo z nami wybierasz #ZawszeWłaściwyKierunek.

Dziś w artykule poruszymy temat istotny dla większości osób, bo z różnych powodów dobro naszej planety jest bliskie każdemu z nas. Jak już pewnie wiecie, w ostatnich latach coraz większą uwagę zwraca się na wpływ działań człowieka na środowisko. Rosnąca wiedza na temat szkodliwości wielu rodzajów oddziaływań przekłada się na większą świadomość konsumentów oraz osób zajmujących się procesami logistycznymi.

Pewnego dnia skutki zmian klimatycznych oraz nadmiernej produkcji odpadów mogą dotknąć kogokolwiek - niezależnie od tego, gdzie mieszkamy, czy gdzie pracujemy. Branża TSL ma niebagatelny wpływ na środowisko i na tempo zachodzących na Ziemi zmian. Zaangażowanie w zieloną logistykę to sposób na dołożenie własnej cegiełki do ograniczenia szkodliwego wpływu działalności na stan planety.

Czym jest zielona logistyka?

Zielona logistyka to coś więcej niż krótkotrwały trend, to zmiana filozofii funkcjonowania branży TSL. Promuje ona zrównoważone, ekologiczne podejście do logistyki i odnosi się do całego cyklu życia produktu - od projektu, przez wytworzenie, transport, aż do utylizacji. Zadaniem zielonej logistyki jest przeanalizowanie cyklu produkcyjnego i łańcucha dostaw, i oszacowanie ich wpływu na środowisko.

Kluczowymi aspektami zielonej logistyki są:

Usługi transportowe i spedycyjne a ekologia - praktyczne rozwiązania

Reorganizacja procesu produkcyjnego

Procesy produkcyjne pochłaniają ogromne ilości energii elektrycznej, wody i surowców. Zadaniem zielonej logistyki jest ich reorganizacja - przyjrzenie się procesowi oraz wskazanie nieefektywnych etapów, a następnie zaprojektowanie wydajniejszego modelu. Istotnym sposobem - również na zmniejszenie ilości produkowanych odpadów - jest ponowne wykorzystywanie odpadków z procesów produkcyjnych.

Efektem reorganizacji powinien być proces, który zużywa mniej energii i wody oraz generuje mniej odpadów przy zachowaniu podobnie wysokiej wydajności.

Optymalny magazyn

Każdy logistyk wie, jak istotne jest odpowiednie rozplanowanie magazynu. Okazuje się, że ma ono również niebagatelne znaczenie dla zielonej logistyki. Odpowiednio zaplanowane rozłożenie produktów pozwala na minimalizowanie ruchu pojazdów w obrębie magazynu. Pojazdy, które mniej się przemieszczają, nie wymagają tak częstego ładowania lub tankowania.

Ekologiczne opakowania

Wybierając opakowania, w których umieszczane będą produkty warto zwrócić uwagę, czy są biodegradowalne lub wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu. Istotne jest tym samym ograniczenie plastikowych elementów zabezpieczających w paczkach. Aktualnie dostępne są różne alternatywy, chociażby dla popularnej folii bąbelkowej.

Energia odnawialna

Inwestowanie w odnawialne źródła energii to ścieżka, którą w ostatnich latach podąża wielu przedsiębiorców. Tą drogą idziemy i my w Regesta S.A. w ramach naszej grupy działa spółka Solar-R zajmująca się produkcją energii ze źródeł odnawialnych. Do dziś wybudowaliśmy farmy fotowoltaiczne o łącznej mocy 17,1MW, a czwarta jest w budowie. Dzienna redukcja emisji CO2 naszych farm przekracza 14.054 tony. I tu możemy się pochwalić, że nasza aktywność w zakresie OZE cały czas się powiększa, jesteśmy już szóstą spółką w Polsce wśród największych inwestorów PV.

Transport przyjazny środowisku

Przewóz towarów ma duży wpływ na środowisko i jest jednym z kluczowych elementów, nad którymi musi pracować branża TSL. Spedycja postawiona została przed trudnym wyzwaniem, polegającym na zminimalizowaniu potencjalnych szkód spowodowanych m.in. nadmierną emisją spalin.

Obecnie najbardziej ekologicznym środkiem transportu zdaje się kolej, która generuje najmniej szkodliwych dla środowiska substancji.

Energooszczędność

Energooszczędne urządzenia to inwestycja, którą można wprowadzić zarówno w pomieszczeniach biurowych, jak i na hali produkcyjnej. Wymiana urządzań i wyposażenia pozwoli zaoszczędzić energię elektryczną. Warto zacząć od małych zmian, np. wybrać energooszczędne oświetlenie.

Podsumowanie

Jak pokazują najnowsze trendy i badania, branża TSL mocno stawia na wprowadzanie ekologicznych rozwiązań na co dzień. Zielona logistyka to jeden z najczęściej wymienianych trendów logistycznych na najbliższe lata. Nie da się tym samym zaprzeczyć, że modele biznesowe wielu firm przejdą odświeżenie, o ile nie zieloną rewolucję.

Trendy na rok 2023

Jeśli chcielibyśmy krótko podsumować, jakie trendy będą przeważać w logistyce w 2023 roku, można powiedzieć, że stoi on pod znakiem zrównoważonego rozwoju, elastyczności i innowacji.

Zrównoważony rozwój i zielona logistyka

Podstawowym trendem na rok 2023 jest zrównoważona logistyka. Stan naszej planety pozostawia wiele do życzenia, a niekontrolowana emisja dwutlenku węgla niewątpliwie się do tego przyczynia.
Dążenie w stronę redukcji emisji CO2 i zmniejszenia śladu węglowego jest trendem, który spedycja stara się wdrożyć od lat, jednak jeszcze nigdy wcześniej konieczność ograniczenia negatywnego wpływu na środowisko nie była tak mocno akcentowana.

Realne działania, jakie mogą podejmować firmy z branży TSL to inwestowanie w elektryczne samochody, korzystanie z energooszczędnych sprzętów, zmniejszenie zużycia energii oraz redukcja ilości wytwarzanych odpadów. W realizacji ostatniego punktu przydatny może okazać się łańcuch dostaw o zamkniętym obiegu, który polega na odnawianiu zużytych produktów, a następnie ich odsprzedawaniu.

Rozwój IoT i automatyzacja procesów

W 2023 roku postępować będzie rozwój Internet of Things, czyli systemu połączonych ze sobą urządzeń elektronicznych, które bez ingerencji człowieka mogą komunikować się ze sobą i wymieniać dane. Jest to rozwiązanie od lat obecne w branży TSL, jednak w najbliższym czasie nastąpi jego dalszy rozkwit połączony z automatyzacją wielu procesów logistycznych. Zaangażowane zostaną do tego boty obsługujące programy komputerowe. Będą one wyręczać pracowników w wykonywaniu mechanicznych i czasochłonnych czynności, a także usprawnią monitorowanie stanu towarów, oraz kontrolę ich statusów.

Elastyczność logistyczna

Jak pokazał rok 2020, sztywność to przeżytek - w dzisiejszej rzeczywistości najważniejsza jest elastyczność i dostosowywanie się do panującej sytuacji. Zjawiska takie jak logistyka omnichannel czy sezonowość produktów niedługo staną się codziennością. Logistycy coraz większą uwagę będą kłaść na dostosowanie oferty do potrzeb klientów, co pozwoli przedsiębiorcom utrzymać konkurencyjność. Elastyczne zarządzanie magazynami to również sposób na generowanie oszczędności i optymalizację kosztów.

Symulacja, data mining i cloud computing

W 2023 roku przedsiębiorstwa logistyczne chętnie będą się rozwijać pod kątem analityki danych, która ma prowadzić do ustalenia pewnych wzorów i tendencji. Te mają być niezbędne przy podejmowaniu decyzji biznesowych, wykrywaniu oszustw, czy przewidywaniu popytu na poszczególne produkty w różnym czasie lub lokalizacjach. Analiza danych niezbędna będzie również do przedefiniowania zarządzania przedsiębiorstwem i reorganizacji łańcucha dostaw.

Zainteresowaniem cieszyć się będzie również symulacja procesów, która polega na stworzeniu wirtualnej kopii rzeczywistego magazynu i testowaniu na niej różnych rozwiązań. Pozwala to na wykreowanie najbardziej efektywnych mechanizmów zarządzania i wdrożenie jedynie tych, które spełniają oczekiwania logistyków.

Co warto wdrożyć w 2023 roku?

Wymienione powyżej trendy to tylko nieliczne z wielu, jakie eksperci przewidują na najbliższy rok. Mając przed sobą tak wiele ścieżek rozwoju, jakimi może podążyć przedsiębiorstwo, trudno podjąć decyzję, która z nich będzie najbardziej opłacalna.

Wydaje się, że wszystkie z wymienionych są interesującymi i niezwykle istotnymi kierunkami. Mając jednak na uwadze nieprzewidywalność i stopień skomplikowania aktualnej sytuacji rynkowej, warto szukać w niej stabilizacji i wzorców, które pomogą optymalizować nie tylko procesy logistyczne, ale również koszty. Wydaje się, że opłacalne może być inwestowanie w symulacje oraz zaawansowaną analitykę danych. Automatyzacja procesów, choć początkowo może nieść za sobą duże koszty, z czasem również powinna okazać się opłacalną inwestycją.

Niezwykle ważnym aspektem logistyki są spedycja i transport, które niecierpliwie czekają na modernizację. Zmniejszenie śladu węglowego przedsiębiorstwa jest i przez wiele lat będzie czołowym celem logistyków.

Podsumowanie

Z perspektywy branży logistycznej trendy na rok 2023 będą się zawierały w trzech słowach kluczowych: zmienność, zrównoważony rozwój i cyfryzacja. W Regesta S.A nasz cały zespół każdego dnia pracuje nad tym, by te wszystkie czynniki wdrażać w pracy. Tak, by jakość usług dla klientów była na najwyższym poziomie.