Zwroty e-commerce to nowa kopalnia złota w TSL - czy Twoja firma już na tym zarabia?

Europejski e-commerce wszedł w fazę stabilizacji, która jest charakterystyczna dla rynków dojrzałych. Najnowsze prognozy wskazują, że wartość rynku osiągnie w 2026 roku około 895 mld USD, co oznacza wzrost o około 8,5% rok do roku.

Jednocześnie dynamika wzrostu ma charakter umiarkowany i stopniowo się wypłaszcza. W latach 2026-2029 średnie tempo wzrostu (CAGR) prognozowane jest na poziomie około 7,7%, co oznacza przejście z fazy ekspansji do fazy kontrolowanego wzrostu.

Rynek zbliża się do poziomu nasycenia popytowego: już około 78% użytkowników internetu w UE kupowało online w 2025 roku, co oznacza, że dalszy wzrost będzie w coraz większym stopniu zależny od zwiększania wartości koszyka i częstotliwości zakupów, a nie od napływu nowych klientów.

To oznacza fundamentalną zmianę: dalszy rozwój rynku nie będzie już napędzany przede wszystkim napływem nowych użytkowników, lecz optymalizacją efektywności operacyjnej, zwiększaniem wartości koszyka oraz monetyzacją istniejących przepływów. Innymi słowy, ciężar tworzenia wartości przesuwa się z akwizycji popytu na zarządzanie jego konsekwencjami operacyjnymi.

Nowa ekonomia e-commerce: sprzedaż rośnie wolniej niż zwroty

Treść artykułu

Rozwój przychodów europejskiego e-commerce w mld USD. Źródło: https://ecdb.com/whitepaper/ecommerce-europe

Model konsumpcji online w Europie uległ fundamentalnej zmianie. W wielu kategoriach - zwłaszcza w modzie - zakup przestał być decyzją, a stał się procesem selekcji, który przeniósł się z przymierzalni do domu klienta.

Szacuje się, że obecnie około 18-22% wszystkich zamówień e-commerce w UE wraca do łańcucha dostaw, co czyni Europę regionem o najwyższym poziomie zwrotów na świecie. Jednocześnie zwroty odpowiadają za około 7% przychodów całego rynku e-commerce w Europie.

W efekcie zwroty przestają być operacją marginalną - stają się równoległym strumieniem przepływu towarów, który w wielu kategoriach osiąga skalę porównywalną z procesem sprzedaży pierwotnej.

Od kosztu do źródła wartości - redefinicja roli operatora logistycznego

Najbardziej istotna zmiana nie dotyczy jednak skali, lecz funkcji, jaką pełnią zwroty w łańcuchu dostaw. Przez dekady były one traktowane jako koszt operacyjny, który należy minimalizować. Dziś najbardziej zaawansowane organizacje traktują je jako aktywo, którym należy zarządzać.

Jak pokazuje DHL w komunikacie strategicznym, reverse logistics przeszła transformację „from cost center to competitive differentiator”. W praktyce oznacza to, że: przewagę rynkową przestaje determinować wyłącznie efektywność dostawy, a zaczyna ją warunkować zdolność do obsługi cyklu życia produktu po sprzedaży.

To przesunięcie ma bardzo konkretne konsekwencje ekonomiczne. Szacuje się, że istnieje globalny niewykorzystany potencjał wartości w zwrotach na poziomie około 62,5 mld dolarów rocznie, który można odzyskać poprzez właściwe procesy inspekcji, refurbishingu i ponownej sprzedaży.

W tym kontekście operator logistyczny przestaje być wyłącznie dostawcą transportu. Staje się partnerem odpowiadającym za maksymalizację wartości odzyskanej z produktu.

Operacyjna transformacja TSL: koniec prostego przepływu

Treść artykułu

Logistyka zwrotna fundamentalnie zmienia architekturę łańcucha dostaw. Model liniowy, oparty na jednokierunkowym przepływie towarów, ustępuje miejsca strukturze cyklicznej, w której produkty wielokrotnie zmieniają kierunek i status, zwiększając nieregularność operacji. Zwroty są trudne do prognozowania - zarówno pod względem wolumenu, jak i struktury. To eliminuje wiele klasycznych metod optymalizacji tras i wykorzystania floty.

Jednocześnie sieci logistyczne stają się bardziej złożone. Powstają wyspecjalizowane returns hubs, często funkcjonujące równolegle do tradycyjnych centrów fulfillmentowych. W tych obiektach nie chodzi już o szybkość kompletacji, lecz o jakość decyzji: czy produkt wraca do sprzedaży, trafia do kanału outletowego, czy jest kierowany do recyklingu. Równolegle zmienia się ekonomika ostatniej mili. Rozwój sieci punktów odbioru i nadania (PUDO) jest bezpośrednio powiązany ze zwrotami.

Najważniejsza zmiana dotyczy jednak miejsca, w którym powstaje wartość. W modelu forward logistics była ona generowana głównie przez transport. W modelu reverse logistics kluczowe stają się decyzje operacyjne i informacyjne - czyli zdolność do szybkiej klasyfikacji produktu i przypisania mu optymalnej ścieżki.

Czy każdy operator na tym wygra?

Narracja o zwrotach jako „nowym złocie” jest atrakcyjna, ale nie uniwersalna.

Reverse logistics to jeden z najbardziej wymagających segmentów operacyjnych, łączący wysoką złożoność z wysoką kapitałochłonnością.

Budowa efektywnego systemu wymaga inwestycji w infrastrukturę, technologie oraz integrację danych w czasie rzeczywistym. Bez tego operator pozostaje jedynie wykonawcą najbardziej kosztownego fragmentu procesu.

Istnieje również ryzyko erozji marż. Wysoki wolumen zwrotów nie gwarantuje rentowności - przeciwnie, w wielu przypadkach prowadzi do wzrostu kosztów i spadku rotacji zapasów. Dopiero integracja z modelami re-commerce lub refurbishingu umożliwia odzyskanie wartości.

Dodatkowo operatorzy działają w środowisku, w którym zasady gry są dyktowane przez retailerów. To oni - w pogoni za konwersją - utrzymują standard darmowych i łatwych zwrotów, co ogranicza możliwości optymalizacji kosztowej po stronie logistyki.

Kierunek rozwoju: gdzie powstanie przewaga?

Rynek wyraźnie zmierza w kierunku, w którym reverse logistics stanie się pełnoprawnym filarem działalności operatorów TSL. Przewagę będą budować nie ci, którzy minimalizują zwroty, lecz ci, którzy potrafią je efektywnie przetwarzać i monetyzować.

Najbardziej zaawansowane organizacje już dziś integrują forward i reverse logistics w jeden system decyzyjny, wykorzystując automatyzację i analitykę do zarządzania przepływem produktów w czasie rzeczywistym. To właśnie tam przesuwa się centrum wartości.

Firmy, które nauczą się nią zarządzać jako niezależnym źródłem wartości, przejmą najbardziej rentowną część rynku.

I dlatego dziś kluczowe pytanie strategiczne nie brzmi już: czy obsługujesz zwroty? Brzmi: czy Twój model biznesowy potrafi na nich systematycznie zarabiać?

Podsumowanie

W dojrzałym rynku e-commerce zwroty przestają być jedynie kosztem operacyjnym, a stają się jednym z najważniejszych obszarów budowania wartości i przewagi konkurencyjnej. Dla operatorów TSL oznacza to konieczność przejścia od prostego transportu do kompleksowego zarządzania procesami reverse logistics, obejmującymi klasyfikację, odzysk wartości i ponowną sprzedaż produktów. Największe korzyści osiągną firmy, które połączą logistykę zwrotną z automatyzacją, analityką danych i modelami re-commerce. W najbliższych latach to właśnie efektywne monetyzowanie zwrotów może stać się jednym z najbardziej rentownych segmentów działalności logistycznej.

Logistyka e-commerce obejmuje niezbędne metody i środki mające na celu jak najwydajniejszą dostawę produktów do klientów, którzy zamówili je online. To proces składający się z planowania, realizacji i monitorowania operacji przyjęcia, składowania i transportu artykułów do klientów końcowych.

Dynamiczny rozwój branży e-commerce i produkcyjnej wymaga nie tylko innowacyjnych produktów, ale także sprawnych i niezawodnych rozwiązań logistycznych. Właściwa spedycja i transport e-commerce to fundament sukcesu każdego przedsiębiorstwa, które pragnie dotrzeć do klientów na czas i z zachowaniem najwyższej jakości usług. Regesta SA specjalizuje się w kompleksowych rozwiązaniach logistycznych, oferując firmom z branży produkcyjnej i e-commerce nie tylko nowoczesny transport, ale pełną obsługę od A do Z - działamy jak prawdziwy partner biznesowy, przejmując odpowiedzialność za cały proces. Zapraszamy do lektury artykułu, gdzie przedstawimy praktyczne przykłady skutecznych realizacji, które potwierdzają, że Regesta SA to partner na którego, zawsze można liczyć w każdej sytuacji logistycznej.

Dlaczego warto wybrać Regesta SA w branży spedycji i transportu e-commerce?

W dzisiejszym świecie e-commerce i produkcji, skuteczna logistyka to podstawa konkurencyjności. Klienci oczekują szybkich dostaw, a firmy muszą sprostać rosnącym wymaganiom rynku. Regesta SA wyróżnia się na tle konkurencji dzięki:

Dzięki temu Regesta SA jest zaufanym partnerem biznesowym, który jako zintegrowany operator logistyczny oferuje kompleksową obsługę całego łańcucha dostaw - od transportu i magazynowania, po spedycję i logistykę kontraktową -  wspierając firmy w zwiększaniu konkurencyjności i satysfakcji ich odbiorców.

Przykłady skutecznych realizacji dla branży produkcyjnej i e-commerce

Firmy produkcyjne z różnych sektorów, współpracując z Regesta SA, potrzebowały niezawodnego partnera do obsługi regularnych dostaw komponentów z zagranicy i wysyłki gotowych produktów do klientów na terenie kraju i Europy. Dzięki rozbudowanej flocie pojazdów i zaawansowanemu planowaniu tras, udało się zminimalizować czas dostaw oraz obniżyć koszty logistyczne.

Przykład realizacji:

Efekt? Te firmy produkcyjne zyskały pewność i terminowość, co przełożyło się na zwiększenie wydajności i redukcję kosztów magazynowania.

Transport e-commerce  - szybkie dostawy dla sklepów internetowych

W branży e-commerce kluczowa jest szybkość realizacji zamówień. Regesta SA obsługuje wielu klientów z sektora sprzedaży online, oferując kompleksowe rozwiązania transportowe, które gwarantują terminowe dostarczenie przesyłek do klientów końcowych.

Przykład realizacji:

Innowacyjne rozwiązania w logistyce  - cyfrowe zarządzanie flotą

Regesta SA korzysta z najnowszych technologii system WMS (Warehouse Management System), czyli system zarządzania magazynem, to zaawansowane oprogramowanie służące do monitorowania, optymalizacji i kontroli wszystkich operacji magazynowych od przyjęcia towaru, przez składowanie i kompletację, aż po wysyłkę. Czy system, które umożliwiają monitorowanie i optymalizację procesu transportowego. Systemy GPS i zarządzanie flotą w czasie rzeczywistym pozwalają na szybkie reagowanie na zmiany i unikanie opóźnień.

Przykłady:

Podsumowanie

Wybór odpowiedniego partnera logistycznego to klucz do sukcesu w branży produkcyjnej i e-commerce. Regesta SA to firma, która dzięki nowoczesnej flocie, innowacyjnym rozwiązaniom technologicznym oraz doświadczeniu, realizuje zlecenia na najwyższym poziomie. Skuteczność działań firmy potwierdzają liczne przykłady zadowolonych klientów, którzy dzięki współpracy z Regesta SA zyskali konkurencyjną przewagę na rynku np.:

ESOLEO, STALPRODUKT, BTH IMPORT STAL, TAMAC, PRYMAT

Jeśli szukasz partnera, który kompleksowo obsłuży Twój łańcuch dostaw - od transportu i spedycji, przez magazynowanie, aż po logistykę e-commerce - postaw na Regesta SA.

Skontaktuj się z nami już dziś i przekonaj się, jak możemy pomóc rozwinąć Twój biznes!

Sprawdź naszą ofertę!

To zjawisko, które w ostatnich latach zyskuje na znaczeniu, napędzane przez dynamiczny rozwój e-commerce, wzrastający popyt na usługi logistyczne oraz zmiany w podejściu do łańcucha dostaw. Wzrost e-commerce, globalizacja rynków oraz zmieniające się potrzeby konsumentów spowodowały, że boom magazynowy w Polsce i Europie stał się zjawiskiem, które cały czas zyskuje na znaczeniu. Jakie są kluczowe czynniki napędzające ten trend? Jakie wyzwania stawia przed branżą magazynową? Przyjrzyjmy się bliżej temu fascynującemu zjawisku.

Napędzający rozwój e-commerce

Jednym z głównych motorów napędowych boomu magazynowego jest dynamiczny rozwój sektora e-commerce. Wzrost zakupów internetowych wymusza na firmach inwestycje w infrastrukturę logistyczną. Magazyny stają się kluczowymi elementami w łańcuchu dostaw, a ich lokalizacja oraz funkcjonalność mają ogromne znaczenie dla efektywności transportu. Firmy spedycyjne stają przed wyzwaniem zapewnienia błyskawicznej dostawy do klientów, co z kolei wpływa na zwiększenie zapotrzebowania na nowoczesne powierzchnie magazynowe.

Wzrost lokalizacji magazynowych

Polska, dzięki swojej strategicznej lokalizacji w Europie, stała się jednym z głównych centrów logistycznych. W ostatnich latach nastąpił gwałtowny rozwój infrastruktury magazynowej, co pozwala firmom na efektywny transport towarów zarówno do klientów krajowych, jak i zagranicznych. W miastach takich jak Warszawa, Łódź czy Wrocław widoczny jest wzrost liczby nowoczesnych magazynów, które są dostosowane do potrzeb współczesnego rynku.

Automatyzacja i nowoczesne technologie

Nie można również zapominać o roli nowoczesnych technologii. Automatyzacja procesów magazynowych oraz zastosowanie systemów zarządzania magazynem (WMS - Warehouse Management Systems) znacząco zwiększają efektywność operacyjną i redukują koszty. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, takim jak robotyzacja czy zastosowanie sztucznej inteligencji, logistyka staje się bardziej precyzyjna i zautomatyzowana, co wpływa na poprawę jakości usług spedycyjnych.

Eko-logistyka i zrównoważony rozwój

W ostatnich latach coraz więcej uwagi poświęca się również aspektom związanym ze zrównoważonym rozwojem. Eko-logistyka staje się ważnym trendem, w obrębie którego firmy muszą dążyć do minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko. Inwestycja w zielone technologie oraz pojazdy elektryczne to tylko niektóre z działań, które wspierają ten proces. Klienci coraz częściej zwracają uwagę na działania firm w tym zakresie, co staje się istotnym elementem konkurencyjności na rynku spedycji i transportu.

Wyzwania dla branży transportowej

Mimo że boom magazynowy przynosi wiele korzyści, nie jest wolny od wyzwań. Przede wszystkim, rosnące koszty wynajmu powierzchni magazynowych oraz pracy mogą wpłynąć na rentowność firm. Dodatkowo, zmiany regulacyjne oraz rosnące oczekiwania klientów dotyczące szybkości dostaw sprawiają, że firmy muszą być elastyczne i innowacyjne.

Podsumowanie

Regesta SA to operator logistyczny, który skutecznie wpisuje się w dynamikę rosnących powierzchni magazynowych w kraju i Europie. Jej strategiczne lokalizacje magazynowe w kluczowych punktach Polski, takich jak Gdańsk, Krajków, Bieruń, Ruda Śląska oraz Zgierz, zapewniają dogodny dostęp do ważnych szlaków komunikacyjnych, co sprzyja efektywności operacyjnej.

Magazyn Gdańsk usytuowany blisko autostrady A1 oraz Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego Baltic Hub, stanowi istotny węzeł dla logistyki morskiej. Magazyn Krajków, zaledwie 5 km od międzynarodowego Portu Lotniczego Wrocław, wspiera transport lotniczy. Z kolei Magazyn Bieruń i Ruda Śląska korzystają z bliskości autostrad A4 oraz kluczowych tras krajowych, co umożliwia sprawną obsługę klientów w regionie. Magazyn Zgierz, leżący przy węźle autostrad A2 i A1, jest istotnym punktem na mapie dystrybucji.

Regesta SA stawia również na nowoczesne technologie i automatyzację, wprowadzając zaawansowany system zarządzania gospodarką magazynową WMS. Dzięki tym innowacjom, procesy magazynowe są znacznie usprawnione, co przekłada się na lepsze dostosowanie do potrzeb klientów oraz poprawę efektywności operacyjnej.

Podsumowując, Regesta SA nie tylko umacnia swoją pozycję na rynku logistycznym w Polsce, ale również staje się kluczowym graczem na europejskiej scenie spedycyjnej, wykorzystując nowoczesne technologie oraz optymalizując swoje operacje w strategicznych lokalizacjach.

Magazyny są nieodłączną częścią usług transportowych i spedycyjnych. To tam przechowywane są towary i to tam rozpoczynają swoją drogę do odbiorców. Powierzchnia magazynowo-przemysłowa wciąż się rozrasta, a w pierwszym kwartale 2023 roku osiągnęła prawie 30 milionów metrów kwadratowych. Do wynajęcia „od ręki” dostępnych jest niemal 2 miliony metrów kwadratowych powierzchni magazynowych, a deweloperzy i inwestorzy nie zwalniają - budują kolejne hale.

Duże i rozbudowane przedsiębiorstwa, które obracają towarami na szeroką skalę, nierzadko decydują się na wybudowanie własnych magazynów. Jest to ogromna inwestycja wymagająca pokaźnego kapitału. W większości średnich i małych firm takie rozwiązanie byłoby nieopłacalne. Wciąż jednak potrzebują one powierzchni magazynowej. Rozwiązaniem tego problemu jest wynajem.

Niższe koszty

Budowa hali magazynowej pochłania ogromne koszty. Wynajmując powierzchnię magazynową, nie trzeba się również martwić o koszty utrzymania, a także koszty związane z inwestycjami i rozszerzaniem zakresu usług.

Wysoka dostępność

Kolejnym ważnym aspektem wynajmu powierzchni magazynowej jest jej dostępność. Od podpisania umowy to rozpoczęcia współpracy nie mija dużo czasu - hala zazwyczaj czeka gotowa i odpowiednio wyposażona. Dzięki temu szybko można uzupełnić towary i sprawnie kontynuować pracę bez niepotrzebnych przestojów, które mogą generować straty lub dodatkowe koszty.

Elastyczność

Wynajem hali magazynowej lub powierzchni na hali daje dużą elastyczność zarówno w zakresie korzystania z usług, jak i negocjacji umowy.
Zakres usług, które oferuje magazyn, jest dopasowany do potrzeb firmy wynajmującej i może się zmieniać wraz ze zmianą zapotrzebowania. I choć poszerzając zakres świadczeń, koszt współpracy może się zwiększyć, nie będzie on tak duży, jak w przypadku konieczności doposażenia własnej hali w nowe sprzęty lub jej rozbudowy.

Lepsza organizacja

W większości przypadków, kiedy firma lub sklep podejmuje współpracę z magazynem, jego pracownicy kompleksowo zajmują się obsługą towaru. Poczynając od odebrania transportu, przez główny cel, czyli magazynowanie, aż po kompletowanie zamówień i przygotowywanie ich do wysyłki.

Magazyn wyposażony w odpowiednie sprzęty, a także systemy pozwalające kontrolować i analizować aktualny stan towarów, pozwala na bieżąco dostosowywać zapasy danego produktu zgodnie z zapotrzebowaniem na nie. Pracujący w dużych magazynach doświadczeni pracownicy wiedzą, jak obchodzić się z poszczególnymi towarami i potrafią zapewnić odpowiednie warunki przechowywania w przypadku towarów o specyficznych potrzebach.

Wyszkolona kadra, która sprawnie obsługuje magazyn, dzięki ogromnemu doświadczeniu, popełnia mniej błędów, a jej praca jest lepiej zorganizowana - ma wypracowane pewne mechanizmy i odpowiednie procedury. To wszystko wpływa na sprawniejsze kompletowanie zamówień.

Różnorodność ofert

Jak już zostało wspomniane na początku, aktualnie na terenie Polski dostępnych jest niemal 30 milionów metrów kwadratowych magazynów, a powierzchnia ta wciąż rośnie. Według danych z pierwszego kwartału 2023 roku w budowie były kolejne 2 miliony metrów kwadratowych. Tak duża dostępność magazynów pozwala na wybranie najkorzystniejszej oferty zarówno pod kątem finansowym (kosztu usługi), jak i zakresu świadczeń. Co równie istotne, hale magazynowe rozsiane są po całej Polsce, co zwiększa możliwości dostosowania lokalizacji do własnych wymagań. Umiejscowienie magazynu może być istotne z punktu spedycji towarów.

Podsumowanie

Regesta SA również wpisuje się w ten trend. Ciągle rozwijamy swoją powierzchnię magazynową w na terenie całego kraju. Swoim klientom oferujemy zaawansowane usługi logistyki kontraktowej oparte na nowoczesnych rozwiązaniach technologicznych oraz wykwalifikowanej kadrze specjalistów. Dzięki bogatemu doświadczeniu proponujemy partnerom nie tylko obsługę terminalową opartą na składowaniu i magazynowaniu towarów powierzonych, obsłudze załadunków i rozładunków, kompletacją towarów, ale również szeroką gamę opracowanych indywidualnie operacji pozwalających na kompleksową obsługę logistyczną uwzględniającą specyfikę przedsiębiorstwa i produktów. Nowo powstałe hale magazynowe można śledzić na naszej stronie i mediach społecznościowych.

Coraz więcej firm decyduje się na rozszerzenie swojej działalności o handel internetowy. Równie wiele biznesów nie prowadzi w ogóle sprzedaży stacjonarnej, opierając się jedynie na handlu wysyłkowym. Przeniesienie, czy rozpoczęcie działalności w Internecie to ogromna możliwość dla wielu przedsiębiorców, ponieważ pozwala na znaczne zwiększenie grona potencjalnych klientów.

Niekiedy jednak prowadzenie działalności e-commerce staje się trudne i przytłaczające. Nawał zamówień może negatywnie wpływać na płynność obsługi, czy transport. Sytuacje, które wydają się na pierwszy rzut oka niezwykle pożądane, potrafią przysporzyć równie dużo kłopotów i stresu. Wtedy na ratunek przychodzi Fulfillment.

Czym jest usługa Fulfillment?

Fulfillment polega na oddelegowaniu działań związanych z logistyką i transportem zewnętrznemu podmiotowi. Firmy świadczące usługi transportowe i spedycyjne przejmują od przedsiębiorców działających w branży e-commerce część obowiązków tak, aby mogli oni skupić się jedynie na prowadzeniu i rozwijaniu biznesu.

Jakie działania wchodzą w zakres Fulfillment?

Usługi wchodzące w zakres Fulfillment mogą być różne, a wszystko zależy od indywidualnej oferty i zapotrzebowania. Najczęściej są to jednak działania, w skład których wchodzi kompleksowa obsługa zamówień nie tylko spedycja i transport.

Podsumowując, usługa Fulfillment zawiera w sobie czynności takie jak:
• zarządzanie zamówieniami,
• magazynowanie towaru,
• kontrola i analiza stanu magazynowego,
• dostawa towaru od producenta/dystrybutora do magazynu,
• komplementowanie i pakowanie zamówień zgodnie z wytycznymi,
• wysyłka zamówień,
• obsługa zwrotów i reklamacji.

W zakresie działalności niektórych firm znajduje się również kontakt z klientem.

Fulfillment w praktyce, czyli kto i kiedy powinien z niego korzystać?

Tak jak w przypadku większości usług, Fulfillment nie jest odpowiedni dla każdego. Niektóre biznesy pokochają tego rodzaju świadczenia, dla innych okażą się zbędne. Kto zatem skorzysta na outsoutcingu spedycji i transportu?

Fulfillment jest polecany w szczególności tym przedsiębiorcom, którzy:
• chcą usprawnić lub poprawić jakość obsługi klienta,
• odnotowują duże wahania sezonowe w popycie na swoje produkty,
• pragną lub skalują działalność, a nie mogą lub nie chcą zatrudniać kolejnych osób do obsługi procesu logistycznego,
• chcą generować oszczędności, np. nie wynajmując zbędnej powierzchni magazynowej,
• planują optymalizować koszty działalności,
• chcą skupić się na rozwijaniu działalności e-commerce,
• oczekują dostępu do najnowszych technologii w zarządzaniu.

To tylko niektóre z sytuacji, kiedy warto rozważyć oddelegowanie działalności logistycznej zewnętrznej firmie.

Kiedy nie warto korzystać zewnętrznego podwykonawcy?

Zdarzają się jednak sytuacje, w których usługa Fulfillment okazuje się zupełnie nieopłacalna. Dzieje się tak np. w przypadku, kiedy sklep realizuje niewielką, względnie stałą liczbę zamówień, a jego działalność nie wymaga magazynowania większej ilości towaru. Inną kwestią, która poruszana jest niekiedy w dyskusji o Fulfillmencie jest utrata kontroli nad obsługą zamówień. Oczywiście, takie ryzyko zawsze istnieje, nie każdy przedsiębiorca uczciwie wypełnia swoje obowiązki. Można jednak zminimalizować ryzyko złego wyboru poprzez zapoznanie się z ofertą, wczytanie w umowę zawieraną z firmą, a także zasięgnięcie opinii u właścicieli innych sklepów e-commerce korzystających z podobnych usług.

W związku z tym, decydując się na oddelegowanie zarządzania logistyką, należy przede wszystkim przeanalizować wszelkie „za” i „przeciw”, i zadecydować, czy takie działanie jest opłacalne. To pytanie może pojawić się zarówno w przypadku bardzo małych, jak i bardzo dużych działalności.